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160亿法郎投资保证公众在华抢先,A1岁末将跻身中

发布时间:2019-09-13 10:07编辑:车主口碑浏览(63)

    3月1日,日内瓦车展现场,奥迪公司董事会主席施泰德接受了中国媒体的采访。刚刚过去的2月份,奥迪在华销售18700辆,此销量破历史同期纪录。奥迪今年在华28万辆目标也首次披露。

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    文德恩,德国大众汽车集团董事会主席

    奥迪公司管理董事会主席施泰德

    尽管没有混凝土搅拌车来回穿梭,也不见有施工人员踪影,但在这片一望无际的土地上,有的地方还在打桩,有的地方已经建起了钢结构的顶棚……眼前所见的一切,都很容易让人联想到热火朝天的施工现场。

    问:此前我们得到消息说奥迪Q3将在此次车展上全球首发,但这次现场没有见到,是不是将首次亮相留给了上海车展?

    这片土地,一共有1505亩,是一汽大众继长春、成都之后的第三个工厂所在地。从2009年大众在广州车展上公布“南方战略”后,一汽大众的南海工厂就受到了持续的关注。2010年6月9日,一汽大众佛山项目举行签约仪式,然而,直到去年6月该项目才通过审批,并开始了紧张的施工建设阶段。

    答:我们这次带来了RS3概念车和A3三厢车概念车的全球首发。对于上海车展,我们发布的东西一定会让人很兴奋,不排除会发布Q3。

    短短半年的时间,这个地方已经旧貌换新颜,在一期100.39万平方米的工地上,冲压车间、涂装车间、总装车间钢结构吊装工作已基本完成,焊装车间打桩工作也完成了五分之一。12月1日,一汽大众佛山分公司在这里成立,与此同时,奥迪全球董事会和经销商年会也在这里举行。让人意外的是,除奥迪汽车CEO施泰德外,德国大众汽车集团董事会主席文德恩博士也再次亲临现场,用实际行动来证明佛山工厂的重要性。

    问:奥迪中国未来三年再创100万辆的目标已尽人皆知,奥迪如何使此目标顺利完成?

    “到2016年,大众两个合资公司将新增160亿欧元投资。”文德恩在致辞中表示,“佛山工厂必将是一个新的里程碑,我们将以此为契机,稳固占据中国市场的领先地位。我们的目标很明确,就是在不久的将来,我们在中国的汽车销量达到200万辆。”

    答:我们要用热心和心血去完成此目标。不仅如此,奥迪还有一个更远大的目标,到2015年成为全球高端车制造的引领者,为此我们已经做出了116亿欧元的投资预算,其中80%的金额将用于新技术和新产品的创新。源源不断的新产品和新产品的迅速本土化是奥迪取胜中国市场的法宝。

    一汽大众董事、总经理安铁成介绍,今年1~11月,一汽大众累计生产轿车92.6万辆,总销量超过96万辆。其中,大众品牌的销量超过68万辆,奥迪品牌国产车销量为23万辆,进口车销量达到5.1万辆。仅11月,一汽大众公司大众、奥迪两大品牌的总销量达到了99865辆。“一汽大众在2007年制定了‘2012年实现百万辆’的销售目标,将在今年提前实现。”

    问:此前有消息称,奥迪将在一汽大众的南海工厂投产部分车型,目前这个工厂遇到一些问题,奥迪有没有相关措施去解决。

    然而,产能问题一直是困扰一汽大众两大品牌的主要问题。今年上半年,奥迪工厂因为产能改造,对产销量造成了很大的影响,宝马和奔驰更是紧追不舍,当时甚至出现了“宝马年内将超过奥迪”的说法。幸好,7月完成产能改造后,奥迪再次遥遥领先,进一步扩大自己的销量优势。“我常常会做一个比喻,如果说豪华车的竞争就像F1比赛一样,上半年,奥迪只是进入了维修区,下半年就重新驶入快车道。”安铁成在接受记者采访时表示,今年奥迪的终端销量有望突破30万辆。

    答:一汽大众工厂的问题,是自主品牌的影响也好,还是新能源车的影响也好,不需要奥迪去解决。至于会不会在南海工厂,这个要跟合作伙伴一汽商量好了才能回答。

    “2013年8月佛山工厂将正式投产,一期产能将达到30万辆,大众品牌和奥迪品牌各占15万辆。”安铁成表示,佛山工厂投产后,首款产品是来自于大众MQB平台的大众全新一代A级车,后续将生产奥迪A3。而中国消费者非常关心的紧凑型SUV Q3则将于明年在长春工厂生产。

    目前,奥迪在长春工厂的产能为30万辆,今年已经满负荷生产。施泰德告诉记者,奥迪在中国有非常明确的发展目标,那就是奥迪要成为高端车市场的第一品牌。今年奥迪在全球的销量达到了130万辆,再次刷新了最新的销售纪录,并在全球范围内超越奔驰,位列第二。

    “如果没有记错的话,这是我今年第五次来中国了。”施泰德说,现在,奥迪每年要在中国召开4次董事会,所有董事会成员都必须来到中国,共同探讨在中国的重要事宜,如经销商发展、本土化战略等。“这足以证明中国市场对于我们的重要性。事实也证明,我们总是比竞争对手反应更快,我们是第一个加长的,也是第一个把发动机项目带到中国。”

    据悉,到2015年,佛山工厂的总产能将达到60万辆,大众品牌和奥迪品牌各占一半。届时,奥迪在长春工厂的产能也将提升至40万辆,也就是说,奥迪已经在华做出了70万辆的产能规划。“70万辆的产能很好消化。”施泰德对中国市场似乎非常乐观。他表示,奥迪在未来的几年中还将增加300到400个经销商,以保持奥迪在中国高端市场的优势。

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