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宝龙轻型小车,北京汽车工业集团总公司1元并购

发布时间:2019-09-16 03:43编辑:所以车型浏览(115)

    北京商报8月18日报道 记者昨日从北汽集团内部获悉,北汽集团将在今日签约,正式收购*ST宝龙旗下宝龙轻型汽车制造公司(以下简称“宝龙轻汽”),由此谋划进军华南地区的捷径。

    北汽集团昨日下午宣布,将以重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司所有存量资产,并以全资子公司的形式,总投资50亿元建设华南基地。

    资料显示,*ST宝龙控股方是广州东方宝龙汽车工业股份有限公司,主导产品是防弹车、运钞车等,是广州市第一家IPO上市的民营企业。就在8月16日,*ST宝龙发布公告称,公司名称已经变更为“广东东方兄弟投资股份有限公司”,并脱离了汽车业务,这也为北汽收购宝龙旗下汽车业务资产和获得它的整车生产资质理清了通道。

    按规划,北汽华南基地将采用分期建设方式建立两座工厂。

    一位消息灵通人士告诉记者,*ST宝龙自2005年进军乘用车失败后,先后与一汽红塔、厦门金龙进行合作自救,但仍旧不能摆脱连年亏损的阴影。北汽此次收购宝龙轻汽,只花费了1元钱,就收购了整个宝龙轻汽的资产,未来还将继续注资,在此基础上建立北汽自主品牌的广东基地,并将把自主品牌的SUV放在宝龙轻汽工厂生产。

    其中,第一工厂在宝龙轻汽的现有厂房基础上改造,扩建成年产10万辆整车的生产能力;第二工厂规划年产能为20万辆。

    据了解,尽管与外界猜测的北汽集团借*ST宝龙“壳”资源上市不同,但北汽为自主筹划整体上市的信心依然没有改变。此前北京市国资委已经批复了北汽集团的资产重组方案,其中囊括了北京现代、北京奔驰、北京有限以及北汽乘用车事业部等北汽集团所有乘用车的优质资产,近日就将挂牌成立北汽股份公司。据业内人士分析,北汽目前在国内汽车集团中排名第5位,而目前北汽集团自主项目羸弱,盈利能力不强也将影响到未来上市融资的步伐。

    据悉,整个华南基地项目总投资为50亿元。北汽集团预计,两期产能达到30万辆后,年收入200亿元,整车和零部件可实现产值约800亿元。

    按照规划,2015年,北汽自主品牌乘用车要实现产能55万辆、产销40万辆的目标。为展开自主品牌项目的快速扩张,北汽集团在全国的布局已经展开。自株洲、兰州等基地成立后,北汽集团又在重庆通过合资实现了西南的部署。

    北汽控股公司总经理汪大总表示,北汽集团目前的生产基地主要集中在北京地区,布局过于集中,而竞争对手在全国的生产布局明显走在了北汽前面。北汽必须将中国市场作为一个整体棋局来全盘运筹,才能够构建一个可持续发展的产业布局。

    “在全国布局过程中,兼并重组始终是一个重要手段。”汪大总坦言。今年8月初,通过合资方式,北汽在重庆打造了其在国内的第二个微车基地。而此次将触角伸向广州,北汽又迈出了进军华南的重要一步。

    事实上,加上今年底即可出车的湖南株洲基地,以及即将动工建设的位于北京顺义汽车城的高端自主品牌乘用车生产和研发基地,北汽集团在国内中南、华南、西南和华北四个区域已经完成自主品牌乘用车战略布局。

    国泰君安行业分析师张欣认为,华南是国内主要的汽车市场之一,通过此次收购,北汽可以贴近国内汽车主要消费地,迅速展开自主品牌乘用车的生产。

    宝龙轻汽是一家注册地、生产地均在广州增城市的民营有限责任公司,具备6字头的整车研发、生产、销售及服务资质。*ST宝龙(600988.SH)曾持有该公司36.36%的股权,但因宝龙轻汽自2005年起资不抵债并处于停业状态,今年7月初,*ST宝龙发布公告称,将36.36%的股权转让给广州景业投资公司。*ST宝龙的控股方是广州东方宝龙汽车工业股份有限公司。

    在昨日的签约仪式上,北汽集团与增城市人民政府、广州景业投资公司以及增城公有资产经营有限公司,共同签署了北汽华南基地项目合作协议。北汽方面并没有透露重组的具体金额。此前曾有媒体报道称,北汽收购宝龙轻汽为“零成本”,北汽与当地政府签署协议,由当地政府牵头做主,将已经停产的基地无偿划拨给北汽。

    拿下宝龙,是否意味着将来会借壳*ST宝龙完成上市?北汽控股集团副总经理张欣表示,“要先弄清楚壳的状况。”

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